|
ПАРОВОЗ
Типа 1-5-0 серии Л №1259
Построен в 1949 году на Брянском паровозостроительном заводе
Расчетный вес паровоза с тендером 170т
Нагрузка на ось - 18,2т
Конструктивная скорость - 80 км/ч
Предельное рабочее давление пара в котле - 14кг/см2
ТАНК-ПАРОВОЗ
Типа 0-3-0 серии 9П №14362
Построен в 1953 году на Муромском заводе
Служебный вес паровоза 55,2т
Нагрузка на ось - 18,2т
Конструктивная скорость - 35 км/ч
Рабочее давление пара в котле - 13кг/см2
Емкость угольного ящика - 2,5 м3 Емкость водяных баков - 6,5 м3
Обычно запасы топлива, воды и смазки помещаются в прицепленном к паровозу тендере; если эти запасы находятся на самом паровозе, то такой локомотив называется танк-паровозом.
ПАРОВОЗ9П-14362
ПАРОВОЗ П36-0050
ПАРОВОЗ СУ 250-30
ПАРОВОЗ ФД 20-1237
ТЕПЛОВОЗ
Серия ТЭ1 №20-165
Построен в 1947 году на Харьковском тепловозостроительном заводе
Тип - грузо-пассажирский
Конструктивная скорость -93 км.ч
Служебный вес - 123,9т
Нагрузка на ось - 20,65т
Мощность - 1000 л.с.
Почти точная копия тепловоза ДА, выполненная по личному указанию Сталина с целью восстановления тепловозостроения в СССР. Локомотив совершенно не годился для поездной работы и его роль заключалась скорее в восстановлении опыта эксплуатации тепловозов. По мере появления более совершенных локомотивов ТЭ1 переводились на маневровую работу.
ТЕПЛОВОЗ
Серия ТЭП60 №0121
Построен в 1965 году на Коломенском тепловозостроительном заводе
Тип - пассажирский, односекционный, с двумя кабинами машиниста
Конструктивная скорость - 160 км/ч
Служебный вес - 126т
Нагрузка на ось - 21т
Мощность - 3000 л.с.
ТЕПЛОВОЗ
Серия ЧМЭ2 №209
Построен в 1962 году в Чехославакии на заводе ЧДК-Прага
Конструктивная скорость - 70 км/ч
Служебный вес - 60т
Мощность - 750 л.с.
ТЕПЛОВОЗ
Типа ТЭ3 №6965
Построен в 1968 году на Луганском паровозостроительном заводе
Тип - грузовой, двухсекционный
Конструктивная скорость - 100 км/ч
Служебный вес - 2х126=252т
Мощность - 2х2000=4000 л.с.
Нагрузка на ось -21т
Управление тепловозом с одной кабины двумя секциям
ТЕПЛОВОЗ
Типа ТЭМ15 №017
Построен в 1988 году на Брянском машиностроительном заводе
Тип - маневровый
Конструктивная скорость - 100 км/ч
Масса - 120т
Мощность - 1200 л.с.
Нагрузка на ось -18т
ТЕПЛОВОЗ
Типа 2ТЭМ109 №002
Построен в 1969 году на Луганском тепловозостроительном заводе
Конструктивная скорость - 140 км/ч
Масса - 120т
Мощность - 3000 л.с.
При замене колесных пар может эксплуатироваться на колее 1435 мм.
Двухсекционный вариант ТЭ109. Для серийного выпуска, по-видимому, никогда не предназначался, был спроектирован специально для сравнительных испытаний с 2ТЭ40 и 2ТЭ10Л.
год выпуска 1969
построено 3
изготовитель - Луганский завод
дизели: 2Д70, 1А-5Д49 (2 х 3000 л.с.)
вес 240 т
нагрузка на ось 20 т
скорость 100 км/ч
мощность 4620 л.с.
Ключевые теги: железнодорожная техника, музеи, Брест
|
|
